1. Com a norma general, sempre que no hi hagi un obstacle que ho impedeixi, l’avançament s’ha d’efectuar pel costat esquerre del vehicle que es pretén avançar. Els avançaments per la dreta només es poden fer en els supòsits previstos a l’article 27.
2. En tots els casos en què l’avançament impliqui un desplaçament lateral, cal advertir la maniobra de la forma prevista a l’article 35.
3. Als efectes d’aquest article, no es considera
avançament
l’efectuat entre ciclistes que circulen en grup.
4. La maniobra d’avançament s’ha de fer observant les prescripcions següents:
a) Abans d’iniciar un avançament que requereix desplaçament lateral, el conductor que pretén avançar ha d’advertir clarament i amb l’antelació suficient, mitjançant els indicadors de direcció corresponents i amb senyal acústic, si escau, la maniobra que es pretén efectuar.
b) Assegurar-se que després de l’avançament és possible retornar al seu carril de forma gradual, deixant una separació mínima respecte al vehicle avançat del doble de la llargada d’aquest darrer i que la maniobra no posa en perill de col·lisió ni entorpeix els altres usuaris que es trobin circulant, obligant-los a modificar la trajectòria o velocitat, ni els que, eventualment, es trobin estacionats al marge de la calçada.
c) Assegurar-se que la velocitat relativa dels dos vehicles permet efectuar l’avançament amb la rapidesa i la seguretat suficients.
d) Assegurar-se que la separació lateral entre vehicles és suficient per fer la maniobra de forma segura. En zona interurbana i en el cas de vianants, animals, vehicles de dos rodes, VMP o vehicles de tracció animal, la separació ha de ser d’un mínim d’un metre i mig. Queda expressament prohibit avançar posant en perill o entorpint els ciclistes o altres usuaris rodats de la via que circulin en sentit contrari.
e) Quan l’avançament s’efectuï a qualsevol altre vehicle diferent dels esmentats en la lletra anterior, o tingui lloc en zona urbana, el conductor del vehicle que ha d’avançar ha de deixar un marge lateral de seguretat proporcional a la velocitat, a l’amplada i a les característiques de la calçada.
5. Cap conductor no pot avançar més d’un vehicle si no té la seguretat de poder retornar cap al seu carril sense causar perjudicis o posar en perill algun dels vehicles avançats.
6. Cap vehicle no ha d’intentar avançar-ne un altre si un tercer que el segueix li ha demanat prèviament pas per avançar-lo.
7. Si durant la maniobra s’observa que hi ha un perill o que la velocitat és insuficient, el conductor ha de desistir d’avançar i ha de tornar a situar-se al costat dret de la calçada, sense posar en perill la resta d’usuaris amb aquesta maniobra.
8. El conductor que observi que un altre vehicle que el segueix té el propòsit d’avançar-lo, s’ha d’aproximar tant com pugui a l’extrem dret de la calçada, sense augmentar la velocitat ni efectuar maniobres que impedeixin o dificultin l’avançament.
9. En les calçades que tinguin, almenys, dos carrils reservats a la circulació en el sentit de la marxa, el conductor que efectuï un nou avançament pot romandre, abans de tornar-se a situar a la dreta a la finalització de la maniobra, en el carril que hagi utilitzat per a l’anterior, a condició d’assegurar-se que pot fer-ho sense molèsties indegudes als conductors que circulin darrere seu i més ràpidament.
10. En calçades de doble sentit de circulació i tres carrils separats per marques viàries discontínues, el conductor ha de circular pel carril dret i l’avançament es pot efectuar solament quan els conductors que circulen en sentit contrari no hagin ocupat prèviament el carril central a fi de realitzar la maniobra d’avançament.