Article 6: Aparcaments públics i/o privats, gratuïts o de pagament (grups B i B1)

1. Aquest article aplica als aparcaments o als estacionaments de flotes privades, cooperatives o d’empresa, o els d’oficines, per al seu propi personal o associats, els de tallers, de concessionaris d’automòbils o dipòsits comunals de vehicles elèctrics i similars, i en aparcaments o estacionaments públics, gratuïts o de pagament, siguin de titularitat pública o privada. En aquests supòsits la instal·lació de referència es descriu en l’esquema 5 de l’annex d’aquest Reglament. La instal·lació de l’SPL és opcional en instal·lacions de nova construcció i en instal·lacions en edificis existents segons s’indica a en el mateix esquema 5.

2. Les instal·lacions elèctriques per a la càrrega de vehicles elèctrics dels grups B i B.1 descrits en aquest apartat no són aplicables per a la connexió de les estacions de càrrega que s’alimentin mitjançant una xarxa independent de la xarxa de distribució de corrent altern usualment utilitzada; per exemple, mitjançant una xarxa de corrent continu, o mitjançant una font d’energia d’origen renovable amb possible emmagatzematge d’energia; en aquest cas el dissenyador de la instal·lació ha d’especificar l’esquema elèctric que cal utilitzar.

3. El dimensionament de les instal·lacions d’enllaç i la previsió de càrregues es fan considerant un factor de simultaneïtat de les càrregues del vehicle elèctric amb la resta de la instal·lació igual a 0,3 quan s’instal·li l’SPL i d’1,0 quan no s’hi instal·li. Com a entrada d’informació l’SPL rep la mesura d’intensitat que circula per la LGA. P instal·lació = P1 + 0.3 · P2 (si s’instal·la l’SPL)P instal·lació = P1 + P2 (si no s’instal·la l’SPL) On: P1 Càrrega corresponent al conjunt de les instal·lacions.P2 Càrrega prevista per a la càrrega del vehicle elèctric. En el projecte o memòria tècnica de disseny d’instal·lacions en edificis existents s’ha d’incloure el càlcul del nombre màxim d’estacions de càrrega que es poden alimentar tenint en compte la potència disponible a la LGA i considerant la suma de la potència instal·lada en totes les estacions de càrrega amb el factor de simultaneïtat que correspongui a la resta de la instal·lació, segons es disposi o no de l’SPL.

4. El nombre d’estacions de càrrega possibles per a cada circuit de càrrega col·lectiu i la seva previsió de càrrega es calculen tenint en compte la potència prevista de cada estació amb un factor de simultaneïtat entre les estacions de càrrega igual a la unitat. No obstant això, el nombre d’estacions per circuit de càrrega col·lectiu pot augmentar i el factor de simultaneïtat entre les estacions pot disminuir-se si es disposa d’un sistema de control que mesuri la intensitat que passa pel circuit de càrrega col·lectiu i redueixi la intensitat disponible a les estacions, evitant les sobrecàrregues en el circuit de càrrega col·lectiu.